第一节　中国交通基础设施建设状况

2018年，中国交通基础设施建设继续快速有序推进。西部及农村地区公路交通基础设施条件继续改善；铁路能源通道建设取得新进展，高铁建设成果显著；港口码头泊位的大型化与专业化水平均有所提高，珠江水系通航里程持续增加；中西部地区通航城市数量继续增加，企业航空物流枢纽建设加快；“十纵十横”综合运输通道建设快速推进。

一、公路基础设施建设状况

（一）路网规模扩大，路网结构继续优化

2018年，我国路网规模继续扩大。2018年年底，全国公路总里程达到484.65万公里，比上年增加7.31万公里。公路密度50.48公里/百平方公里，比上年增加0.76公里/百平方公里⁽¹⁾，如图3-1所示。

2018年，我国四级及以上等级公路占全国公路总里程比重继续提高，达到92.1%，比上年提高1.3个百分点。其中，二级及以上等级公路里程64.78万公里，比上年增加2.56万公里，占公路总里程13.4%，比上年提高0.3个百分点。高速公路里程14.26万公里，比上年增加0.61万公里；高速公路车道里程63.33万公里，比上年增加2.90万公里。

（二）多条西部高速公路相继通车，农村公路条件持续改善

2018年，贵州省、广西壮族自治区、陕西省等西部省份均有多条高速公路通车。其中，重庆江津至贵州习水高速公路、云南镇雄至贵州毕节高速公路、巴中至川陕界高速等多条跨省高速公路通车，改善了我国西部地区跨省物流的通达条件。贵州省共有12个高速公路项目建成通车，总里程超过600公里，全省高速公路通车总里程达到6400公里⁽²⁾。西藏公路通车总里程突破9万公里，川藏公路矮拉山、米拉山、珠角拉山隧道顺利贯通⁽³⁾。重庆高速公路通车里程达到3096公里，比上年增加73公里，省际通道达到20个⁽⁴⁾。

2018年，我国农村公路建设继续推进，公路里程继续增加，公路通达条件进一步改善。农村公路建设完成投资4986亿元，同比增长5.4%。农村公路里程增加3.04万公里，达到403.97万公里，其中县道54.97万公里，乡道117.38万公里，村道231.62万公里。

二、铁路基础设施建设状况

（一）路网规模继续扩大，路网结构得到优化

2018年，我国铁路路网规模持续扩大。截至2018年年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里，同比增长3.1%，其中，高铁营业里程2.9万公里以上。全国铁路路网密度136.0公里/万平方公里，比上年增加3.7公里/万平方公里。

2018年，我国铁路路网结构继续优化，复线率和电化率进一步提高。截至2018年年底，全国复线里程7.6万公里，复线率58.0%，比上年提高1.5个百分点；电气化里程9.2万公里，电化率70.0%，比上年提高3.4个百分点。西部地区铁路营业里程达到5.3万公里⁽⁵⁾。2008—2018年中国西部地区铁路营业里程及增长情况如图3-2所示。

（二）多条煤炭铁路运输通道贯通，能源物流运输能力不断提升

2018年，多条煤炭铁路运输通道贯通，进一步提升了我国西煤东运和北煤南运的能源物流运输能力。1月，山西临县北煤炭铁路专用线开通运营，大幅提高了吕梁区域的煤炭外运能力⁽⁶⁾。10月，“疆煤东运”的主要通道——新疆吐鲁番市“中直能源鄯善铁路专用线”通车。该铁路专用线的通车将大幅度降低“疆煤东运”的物流成本，提升新疆及周边地区大宗物资、能源物资的运输能力⁽⁷⁾。同月，我国新建的“北煤南运”运输大通道——蒙华铁路湖北汉江特大桥主桥顺利合龙，为全线按期建成通车奠定坚实基础。11月，陕西省北煤南运行北联络线开通，将有效缓解西安的煤炭运输压力，有助于提高陕西省煤炭入川的物流效率。

（三）高铁营运里程再创新高，铁路货运能力进一步释放

2018年，我国多条高铁密集通车，高铁营业里程达2.9万公里。京哈高铁承德至沈阳段、辽宁新民至内蒙古通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、山东济南至青岛高铁、山东青岛至江苏盐城铁路、杭昌高铁浙江杭州至安徽黄山段、福建南平至龙岩铁路、湖南怀化至衡阳铁路、贵州铜仁至玉屏铁路、四川成都至雅安铁路10条新线于年底开通运营⁽⁸⁾。

高铁通达能力的快速提升，进一步释放了既有铁路运力，有利于促进我国大宗货物“公转铁”运输的发展；同时也对我国高铁物流的发展起到积极的推动作用。2018年7月，京东物流与中铁快运合作的“高铁生鲜递”项目正式上线；截至2018年8月，顺丰的“高铁极速达”产品已扩展到44个城市，使用了161条线路、254列车次，产品共计收件量150.8万票⁽⁹⁾。

三、水路基础设施建设状况

（一）内河航道通航里程增加，等级航道占比提升

2018年，我国内河航道通航里程略有增加。截至2018年年底，全国内河航道通航里程12.71万公里，比上年增加108公里。其中，珠江水系航道通航里程增加14公里。

等级航道比重有所提高，高等级航道比重增长。截至2018年年底，等级航道里程6.64万公里，占总里程52.3%，提高0.2个百分点。其中，三级及以上航道1.35万公里，占总里程10.6%，提高0.8个百分点；五级及以上航道3.18万公里，占总里程25.0%，提高0.8个百分点。2008—2018年我国内河等级航道通航里程及占总里程比例如图3-3所示。

（二）港口码头泊位继续向大型化、专业化方向发展

2018年，我国港口码头泊位继续向大型化方向发展。截至2018年年底，全国港口拥有万吨级及以上泊位2444个，比上年增加78个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位2007个，增加59个；内河港口万吨级及以上泊位437个，增加19个。2008—2018年中国港口万吨级及以上泊位情况如图3-4所示。

2018年，我国港口码头泊位的专业化水平进一步提升。在全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1297个，比上年增加43个，占万吨级及以上泊位的53.1%，比上年增长了0.1个百分点。

四、民航基础设施建设进展状况

（一）民航机场数量继续增加

2018年，我国境内民用航空（颁证）机场共有235个（不含香港、澳门和台湾地区，下同），比上年增加6个。其中，定期航班通航机场233个，定期航班通航城市230个。定期航班新通航的城市有甘肃陇南、新疆若羌、青海海北、河南信阳、湖南岳阳、新疆图木舒克。陕西安康机场和广西梧州西江（原梧州长洲岛）机场停航⁽¹⁰⁾。2018年中国民用航空机场区域分布情况如图3-5所示。

（二）物流企业加快航空物流枢纽建设

2018年，我国一些物流企业开始加快布局航空物流枢纽。例如，2月，国务院、中共中央军委发布批复文件，正式同意顺丰快递新建湖北鄂州民用机场，这意味着顺丰机场完成了正式审批，顺丰将成为中国国内第一个拥有自己机场的快递公司⁽¹¹⁾。《湖北鄂州民用机场工程节地评价报告》和《湖北鄂州民用机场工程用地踏勘论证报告》也已于7月顺利通过评审⁽¹²⁾。菜鸟联合中国航空、圆通速递于6月在香港国际机场启动建设国家智能物流骨干网枢纽。7月，圆通集团宣布将在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽，并依托该枢纽建设立足长三角、连通全国、辐射全世界的超级共享联运中心和商贸集散中心⁽¹³⁾。

五、综合交通运输通道建设进展状况

2018年，在“五纵五横”综合运输大通道⁽¹⁴⁾基本建成的基础上，我国“十纵十横”综合运输通道⁽¹⁵⁾建设快速推进，综合交通运输网络结构不断完善，跨区域物流能力进一步提升。

（一）“十纵”综合运输通道多段高速通道开通

2018年，“十纵”综合运输通道上多段高速通道开通。沿海运输通道上，9月，海南琼乐高速建成通车；10月，浙江慈（溪）余（姚）高速公路正式通车，该高速公路为余姚地区车辆前往杭州湾跨海大桥带来便利；12月，辽宁铁岭至本溪高速公路正式建成通车。北京至上海运输通道上，9月，京秦高速天津至北京方向通车；12月，安徽滁淮高速滁州至定远段、定远至长丰段正式开通运营。北京至港澳台运输通道上，10月，港珠澳大桥开通运营。黑河至港澳运输通道上，9月，广深港高铁全线开通运营；12月，河北太行山高速公路通车、京哈高铁承德至沈阳段正式开通运营、辽宁新民至内蒙古通辽高铁开通。二连浩特至湛江运输通道上，9月，山西大西高铁原平西至太原南段通车。包头至防城港运输通道上，11月，广西吴大高速通车，南宁吴圩机场的集疏运系统得到改善。临河至磨憨运输通道上，11月，巴陕高速公路全线正式通车。

（二）“十横”综合运输通道多段中西部地区重要通道建成

2018年，我国“十横”综合运输通道上多段中西部地区重要通道建成通车。青岛至拉萨运输通道上，12月，青海大通经湟中至平安段公路、347国道都兰至德令哈段公路、315国道乌兰至德令哈段公路建成通车。沿江运输通道上，川藏公路矮拉山、米拉山、珠角拉山隧道于2018年顺利贯通；上海至瑞丽运输通道上，4月，云南大理至永胜高速公路一期工程建成通车，广大铁路全线铺通；12月，杭（州）黄（山）高铁、贵州铜仁至玉屏铁路正式开通运营。汕头至昆明运输通道上，11月，广西河（池）百（色）高速公路正式通车运营。福州至银川运输通道上，陕西吴（起）定（边）高速公路于9月建成通车；12月，陕西柞水至山阳高速公路顺利建成通车。厦门至喀什运输通道上，10月，青海大武经达日至班玛公路主体工程顺利通过交工验收；12月，湖南莲（花冲）株（洲）高速公路顺利建成通车。

（三）东南亚国际运输通道多段高速通道贯通

我国东南亚国际运输通道建设也取得新进展。4月，中缅国际通道广大铁路全线铺通；11月，中老铁路国内段首个隧道群——云南玉（溪）磨（憨）铁路黄竹林隧道群全部贯通；12月，广西靖西至龙邦高速公路建成通车，为我国西南地区通往东南亚各国再添一条新的陆路通道。