1.4　航空物流产品及其价值实现

航空物流的产品是无形的，其生产过程是实现物品的位移，其结果是物流服务。航空物流服务生产过程的产品是无形态的，既不能储存，也无法再现。航空物流服务过程的完成是由航空公司、机场、空中交通管制、油料供应等多部门、多工种协调合作的结果，因此航空物流产品及其价值实现是航空物流服务过程控制的关键。

1.4.1　航空物流产品的含义

航空物流产品，即航空物流企业为客户提供的航空物流服务。航空物流企业的发展符合第三方物流企业发展的要求。根据现代物流的发展要求，物流业务优化的思路不能仅局限于物流业务，还要扩大延伸至周边的关联业务，例如：灵活应用信息系统，通过生产、库存、物流、销售业务的信息共享，来提高作业效率；设计产品时，应考虑便于包装、保管、配送；在生产、物流活动中，充分运用畅销商品的信息。随着现代物流向供应链管理方向的发展，依据优化物流业务的思路，不仅要考虑企业内部的供应链业务，而且要兼顾企业外部的业务效率化。航空物流企业要想真正实现客户的物流服务要求，就要与客户保持紧密的合作关系，按照第三方物流企业的发展要求加以构建。传统航空运输企业通常为客户提供一次性的运输服务，大多数是一种单纯的委托关系；而现代第三方物流企业则是提供长期的具有契约性的综合物流服务，更加关注客户物流体系的整体运作与效益，与客户是一种长期、稳定的合作关系。同时，传统航空运输企业只注重短期或者一次性的经营效益，客户通常在价格及时间上对航空公司进行选择；而现代第三方物流企业与客户之间是战略同盟的关系，在与客户构成的利益共同体中，第三方物流企业与客户共同努力降低成本，最终达到“双赢”的目的。

此外，从与客户企业合作的深度和广度上看，第三方物流已经渗透到客户企业的生产和销售领域，可以为客户提供多功能一体化物流服务，而传统航空运输功能单一，深度和广度相差很多。虽然如此，航空物流企业提供的所有产品并非都是航空物流产品。从各种运输方式发展而来的物流企业，普遍拥有与现代物流相关的多种传统业务。航空货运物流化是一个长期的发展过程，伴随着货主企业物流业务的逐步外包，运输产品不仅可以满足部分货主企业单纯的运输服务需求。同时，运输服务大多以统一的服务形式面对公众，可以把货主所提出的各种服务需求按照不同的基准（货物的基准、场地的基准、时间的基准等）统一化，将所有客户在特定的层次上同等对待，从而较易实现规模经济，而物流服务在针对满足特定服务对象与服务需求上，则表现出了较大的优势。运输业务的发展将为物流业务在其所擅长的领域充分发挥其优势创造良好的环境与协作条件，此时运输业务是物流服务体系的组成部分。

【拓展知识】

目前世界最知名的航空物流企业有4家，即UPS、FedEx、DHL、TNT，基本上都是从航空快递发展起来的。其业务类型基本上由货运服务（空运、陆运等），快递服务（文件、包裹、重货），综合物流服务，供应链管理咨询服务等组成，可以为客户提供“一站式”服务。

1.4.2　航空物流产品的价值实现

航空物流是以航空运输为主要运输方式，实现物流各功能的有机结合。在航空物流产品的价值实现方式上，不能简单采用不同企业分段接力的形式来完成。航空物流产品的价值实现方式主要有以下两种。

1. 一体化航空物流的价值实现方式

一体化航空物流的价值实现方式是通过航空物流企业内部一体化来实现的。企业通常拥有强大的物流服务网络，通过内部的战略整合，形成一个一体化的架构，客户在这里可以得到“一站式”服务。这类方式的航空物流经营人多数由实际承运人发展而来。成立于1973年的美国联邦快递公司FedEx，开辟了一体化承运人的先例，即货物从离开托运人开始，到送达收货人手中为止，全部由它一家公司进行运送，如今该公司已发展成为物流企业。国外的其他快递巨头（如UPS、DHL、TNT等），也主要以这种方式提供物流服务。

2. 功能性航空物流业务分包的价值实现方式

航空物流业务的全过程按其工作性质的不同，可分为物流功能性作业过程和物流服务组织业务过程两部分。该类方式的航空物流经营人与客户订立物流总承包服务合同，但自己一般不拥有主要的物流功能性服务工具，只负责组织物流的全程业务，将物流的实际功能性业务通过与其他功能性业务企业订立分包合同分包出去。该类经营人一般由航空货运代理人或其他行业的企业机构发展而来。

这两种方式各有特点，可以同时存在并相互交叉，但从节约交易成本的目的来看，企业一体化方式更具优势。跨国公司生产和经营的全球化促成了一些大型物流企业经营的全球化，物流企业的规模越来越大。交易成本与内部管理成本的权衡，会因信息技术等条件的进步而发生变化。航空物流的高效性和安全性更趋向于要求在提供航空物流服务产品的同时，尽可能地控制物流生产的全过程。