2.1　集装箱港口的功能与布局

2.1.1　集装箱港口的功能

海上集装箱运输从1956年在美国兴起至今已有60多年的历史。伴随着集装箱运输的飞速发展，世界各国港口相继建造了大量的集装箱多用途和专用港口。

集装箱港口（container terminal）是专供集装箱船舶停靠和装卸集装箱的作业场所，是在集装箱运输过程中水路和陆路运输的连接点，也是集装箱多式联运（intermodalism/multimodal transport）的枢纽。

集装箱港口在整个集装箱运输过程中对加速车船周转，提高货运速度，降低整体运输成本等起着十分重要的作用。通常，集装箱港口主要有以下职能：

（1）停靠集装箱船舶，并进行装卸集装箱船舶作业；

（2）对集装箱进行堆存保管；

（3）用各种集疏运工具进行装卸集装箱作业；

（4）完成拼箱集装箱的装拆箱作业；

（5）完成集装箱联运的有关业务；

（6）其他有关集装箱运输和装卸的辅助作业。

当然，随着现代物流的发展，集装箱港口的物流功能远不止上述6项，集装箱港口可以成为分拨中心、配送中心、流通加工中心等，提供仓储、装卸、包装、运输、加工、配送和信息处理等一系列增值服务。但是，所有这些物流功能的拓展，都是建立在上述主要职能基础之上的。

2.1.2　集装箱港口的布局

集装箱港口为了完成装卸、搬运、保管和拆装箱作业等任务，要求集装箱港口和船舶共同形成一个不可分割的有机整体，而且港口需要有一些必要的设施和设备。集装箱港口的基本组成主要分为硬件设施、装卸搬运设备以及控制和管理系统等。

集装箱港口一般设有泊位（berth）、码头前沿（apron）、集装箱堆场（container yard）、集装箱货运站（container freight station，CFS）、控制室（control tower）和大门（gate house）等。

（1）泊位，是指在港内为了进行装卸，给船舶停泊靠岸，并有一定长度岸壁线的地方。

（2）码头前沿，是指前沿码头岸线，从码头岸线到堆场这一部分的码头面积。

（3）集装箱堆场，是指集装箱港口内所有堆存集装箱的场地。

（4）集装箱货运站，主要用于装拆箱作业，一般建于码头后方，靠近码头外公路或铁路的区域。

（5）控制室，一般设置在办公楼的最高层，以便看到整个码头各作业现场的地方。

（6）大门。

此外，还有集装箱维修车间、加油站、电力站等。