铁路信号集中监测故障案例分析
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二、ZD6型道岔启动电路

以四线制ZD6型道岔(1、3排接点闭合为定位)定位向反位转换为例(反位向定位转换时类似),室内励磁电路接通后,1DQJ(3-4)励磁,2DQJ转极,1DQJ(1-2)自闭的同时,动作电路接通,如图1-2所示:DZ220—RD3—1DQJ(1-2)—1DQJ(12-11)—2DQJ(111-113)—自动开闭器(11-12)—电机线圈(2-3-4)—安全接点(05-06)—1DQJ(21-22)—2DQJ(121-123)—RD2—DF220。

六线制ZD6型道岔增加了2DQJF,道岔启动时,2DQJF同时向两台转辙机送出启动电流,使电机同时动作,如图1-3所示。

以六线制ZD6型道岔(1、3排接点闭合为定位)定位向反位转换为例(反位向定位转换时类似),室内励磁电路接通后,1DQJ(3-4)励磁,2DQJ转极,2DQJF转极,1DQJ(1-2)自闭的同时,动作电路接通,如图1-3所示:DZ220—RD3—1DQJ(1-2)—1DQJ(12-11),此时动作电路分别作用于主、副机;其中主机启动电路为:2DQJF(111-113)—自动开闭器(11-12)—电机线圈(2-3-4)—安全接点(05-06)。副机启动电路为:2DQJF(121-123)—自动开闭器(11-12)—电机线圈(2-3-4)—安全接点(05-06),之后主、副机启动电路又进行合并,即构通1DQJ(21-22)—2DQJ(121-123)—RD2—DF220。

图1-2 四线制ZD6型道岔定位到反位启动电路图

图1-3 六线制ZD6型道岔定位到反位启动电路图